Kom nu i gang.
Afprøv nye trafikmuligheder, der er attraktive og kan konkurrere med bilen. Lav en ny bus rute Favrholm Station til Hillerød Station.
Der kan allerede nu laves bedre busforbindelser i Hillerød Syd. Linje 305 kan omlægges til ny rute. Den nye rute er Hillerød Station til Favrholm Station og retur. Det kan allerede gennemføres i 2026, mens vi venter på trafikanalyser
Bedre snerydning og ordnede forhold
Man siger at nye koste fejer bedst – men de gamle kender krogene.
Der har igen været klager over manglende snerydning og glatførebekæmpelse.
Jeg vil gerne gøre opmærksom på at noget af problemet er at kommunen udliciterede en velfungerende Vej- og parkafdeling for ca 10 år siden. Vi blev lovet en besparelse på 3-4 millioner om året, men den kom ikke og nu har vi ringere service end tidligere hvor vi havde vores egne folk.
De kendte kommunen ud og ind. De skulle ikke se i en kontrakt om et tilfældigt stykke ekstraarbejde måtte udføres – eller der først skulle træffes aftale om ekstrabetaling.
Fart på cykelstierne
Ved dette års budgetforhandlinger må vi have fart i cykelsti – programmet igen. Det tabte fart i nogle år, men vi er langt fra færdige med at sikre at man kan komme sikkert omkring på cykel. Der er enighed om Milnersvej, men arbejdet bliver udsat fordi det skal passe med separatkloakering. Der er også enighed om øvre del af Brødeskovvej, der skal vi også bare blive enige om at sikre den eksisterende cykelsti der hvor lastbilerne kommer for tæt på.
I forbindelse med afslag på støtte fra staten til Cykelstier- her Tue Tortzen dette indlæg (Tue er byrådsmedlem for Enhedslisten
Byrådet har vedtaget at der skal laves en helhedsplan for Hammersholt- området. Den skal bl.a. omhandle trafikforholdene, og det er godt at der kommer focus på dem.
Siden vi sidst i `90 erne fik anlagt Brødeskovvej- cykelstien fra Banedæmningen forbi Brødeskov skole til Lyngevej har forholdene ændret sig.
Der er kommet flere store lagervirksomheder til det gamle teglværksområde, og derfor kører der mange store lastbiler langs med cykelstien. En del af vejen er der en bred rabat, men på flere strækninger kommer lastbilerne helt tæt på stien så der opstår farlige situationer hver dag. Det er nødvendigt med et rækværk eller autoværn på disse strækninger.
Her er et opdateret indlæg om vores ønsker for udbygningen af cykelstier og hvordan.
Samt vurdering af mulighederne for at det sker. (bien er der bare for at påpege at alt hænger sammen) 🙂
Regeringen , Radikale SF og Enhedslisten blev enige om en pulje til cykelstier langs statsvejene på 320 millioner. Heraf fik Region Hovedstaden 12 millioner til en sti langs Overdrevsvejen. Ikke meget, men for os i Hillerød betyder det at der bliver gode cykelforbindelser mellem Hillerød Øst og Hillerød Syd til stor gavn for dem som skal til den nye station, industrierne i syd eller boligområder og kontorer i øst.
I forbindelse med flere indlæg i pressen om manglende cykelstier har Tues skrevet lidt om begrundelserne for hvorfor det er som det er.
Han takker bl.a for godt indlæg om manglende cykelsti på øvre del af Milnersvej.
Det er kun et spørgsmål om tid før der sker en alvorlig ulykke, og det er en skam at der ikke er fundet en løsning for længe siden.
Der var bevilget penge til det for ca 15 år siden i forbindelse med at Hillerød kommune overtog CF- grunden. Her kunne vi anlægge en sti bag første række haver på Milnersvej og så komme op og møde stien på nedre del kort før Banelinien. Det meste af denne sti – herunder en helle på Sdr. Banevej -er anlagt men den stopper ved den første af de private grunde hvor vi skulle ekspropriere et par meter til stien. Denne løsning ville være den billigste og samtidig løse problemet med at en cykelsti ude på Milnersvej betyder at beboerne skal bakke ud på cykelstien når de skal ud om morgenen.
